«Морской фасад» ждет лета
"Морской фасад" начнет принимать первые круизные пароходы летом 2008 года. Об этих планах заявил вице-президент ООО "УК "Морской фасад" Лев Пукшанский, уточнив, что уже сейчас идут переговоры с круизными компаниями о внесении нового порта в списки.
"На сегодняшний день готово уже 35 га намывной территории, на которой разместятся первые причалы, - сообщил Лев Пукшанский. - По проекту предусмотрено оборудовать пять круизных и два паромных. Первые три круизных причала уже строятся, их ввод намечен на лето 2008 года. Тогда же построят первый терминал".
В настоящее время, по словам вице-президента УК "Морской фасад", идет работа над проектом планировки большого участка территории, который должен появиться в течение 2008-2011 годов. Автор разработок - американская компания Gensler, которую УК "Морской фасад" выбрала в качестве международного архитектурного консультанта. Проект уже прошел градостроительный совет. На созданных территориях возведут общественно-деловой центр, жилые кварталы и зоны досуга. Соотношение объемов коммерческой и жилой недвижимости планируется примерно пятьдесят на пятьдесят. Общая площадь образованной территории будет равна 470 га. На 67 га расположится морской пассажирский терминал, 148 га займет жилье, 56 - общественно-деловая застройка. 179 га - земли общего пользования и зеленые насаждения.
Часть территории УК "Морской фасад" намерена застроить самостоятельно, для остальных участков ищут девелоперов. К заключению договоров с ними управляющая компания планирует приступить уже этой осенью.
По мнению Льва Пукшанского, проблем с поиском партнеров не возникнет, поскольку в центре Северной столицы мало участков под застройку, которые к тому же не имели бы ограничений по высотности.
"Сейчас "Морской фасад" - вещь в себе, - считает исполнительный директор ООО "Марис Пропертиз" Максим Михайлов. - Пока на Васильевском острове нормально работает только один мост, проект вряд ли будет пользоваться популярностью у девелоперов. Однако все изменится с введением Западного скоростного диаметра. Ведь ЗСД сделает остров доступным с любой части города. Думаю, больше всего "Морской фасад" подходит для строительства офисных центров и жилья".
Характеристики проекта
Реализацию проекта "Морской фасад" признали одной из приоритетных составляющих транспортной стратегии России до 2020 года. Официальная сметная стоимость создания всего комплекса более $1 млрд, в том числе по объектам федеральной собственности - около $230 млн. Суммы, в которые обойдется строительство, называются лишь ориентировочно. Связано это с отсутствием полного объема изысканий, необходимых для окончательной оценки.
Возведение пассажирского терминала требует инвестиций в размере $200-240 млн. Примерно $200 млн из них - это средства из федерального бюджета Российской Федерации, направляемые на дноуглубительные работы и строительство морского канала. Проект реализуется в рамках государственно-частного партнерства. Реконструкция фарватера, акватории, оборудование пунктов пропуска производятся на средства федеральной казны, а создание намывных земель, возведение зданий и сооружений Морского вокзала - за счет частных инвестиций. Прогнозируемая рентабельность проекта по оценке управляющей компании "Морской фасад" - 21% годовых.
По новой земле пройдет часть Западного скоростного диаметра.
Образование территории в западной части Васильевского острова осуществят в три этапа: первая фаза (центр) - 2008 год, 140 га; вторая фаза (юг) - 2010-й, 150 га; третья фаза (север) - 2011-2012 годы, 180 га. Новые участки создают с помощью технологии гидронамыва. Акватория Финского залива сузится в этом месте примерно на тысячу двести метров.
Алена Дорохина